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受税收政策调整的影响，我国汽车产销出现了28年来的首次下降。”于勇说，目前来看，汽车低速增长是消费提前透支下的回落。预计汽车用钢需求变化不大，但汽车板生产企业盈利水平将有所下滑。于勇指出，钢企持续盈利基础并不牢固，随着2018年11月钢材价格的大幅下跌，企业效益下滑，部分钢企主业处于盈亏平衡边缘。“全行业必须认识到，如果不转变过去依靠规模扩张、高产超产的思路，仍有可能回到供大于求的老路上。”李新创表示，钢铁行业本轮调整与以往依靠固定投资拉动消费增长的周期性复苏不同，此次脱困主要依靠压减产能、环保倒逼，若不巩固当前的成果，可能再次陷入困局，未来再调整的难度也将更大。对此，工部原材料工业司钢铁处副处长文刚表示，钢铁去产能已取得一定效果，下一阶段我们需巩固去产能成果，严防“地条钢”死灰复燃和已化解的过剩产能复产，控新增、严禁以任何名义备案新增任何冶炼产能。
近日，河钢邯钢与中国石油和石化工程研究会共同成立了国内石油天然气管线钢技术中心，旨在进一步提高管线钢技术研发水平，为石油、天然气等能源介质长距离和复杂环境输送等提供、的钢铁材料解决方案，为能源通道建设做出更大贡献。
长输管道材料一定程度上代表着一个和企业的科技水平。河钢邯钢高度重视管线钢的研发生产，借助河钢集团搭建的技术研发平台，深度参与中石油、中石化、中海油等高端客户需求产品的定向研发工作，先后组建了保护渣实验室、夹杂物大样电解实验室、水力学模型实验室、冷却与凝固实验室等专业实验室，培养储备了一大批管线钢技术研发的高水平专业技术人员，形成了以高洁净钢冶炼等关键技术为核心的一整套高品质管线钢生产工艺，实现了从X42到X100系列产品的全覆盖，产品质量及市场占有率稳居国内“前三甲”，被中石油评定为国内优产品。2018年，河钢邯钢管线钢产销量超过20万吨。
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“我们与鞍钢的合作由来已久，鞍钢产品的品质值得赖。”巨龙钢管副总经理郎森表示，在中俄东线天然气项目中，作为管线钢生产供应商之一的鞍钢承担的任务重，产品难度，但他们突破了很多行业生产技术难题，供货的钢板整体质量、保供有力，保证了重点工程项目建设。 多年来，鞍钢股份鲅鱼圈分公司厚板部在产品规格、性能和质量要求上不断升级，引领了行业发展。产品广泛应用于西气东输、陕京四线等重点项目，穿大漠、过江河、跨平原、越群山，用卓越的品质保证了大国工程和大国民生。在此前发布的2018年度管线钢产品质量能力(生产线)分级排行榜中，厚板部5500毫米生产线获评A+级，在榜单中位列。此次，鞍钢供货的中俄东线天然气项目中的高级别管线钢X80M正是出自该产线，产品性能具有极强的低温韧性和焊接性，产品规格一度超过4300毫米，为管线钢的极限规格，满足了中俄东线天然气工程项目需要。
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